Her marka ve modelin farklı bataryaları vardır. Ve batarya güçleri ile şarj süreleri birbirinden farklıdır. Öncelikli olarak bataryaları şarj ederken üretici firma tarafından önerilen şarj sürelerine dikkat edilmelidir. Bataryaların uzun ömürlü ve verimli kullanımı için en iyi yöntem, pilleri en az %40 kapasitede tutmaktır. O yüzden cep telefonu, diz üstü bilgisayar, drone gibi elektrikli cihazların bataryaları ve ayrıca satılan tek bataryalar %40 civarında şarj ile satışa sunulur. Piller kullanılacağı zaman tam doldurulmalı, boşalınca da yarıya kadar doldurulup bekletilmelidir.
Bataryanızın %100 şarj ettiniz ama herhangi bir sebepten dolayı kullanamadınız, o zaman ne yapmalısınız? Bu tür durumlarda, Mavic Mini Combo paketinde olduğu gibi batarya şarj istasyonunun USB çıkışı varsa, şarj istasyonunu powerbank gibi kullanarak telefon/tablet şarj edebilir ve bataryaları yüzde 60 civarına düşürebilirsiniz.
Eğer elinizdeki şarj istasyonunda böyle bir özellik yok ise, %100 olan bataryayı normal şartlarda 20 dakika uçuş yapıyorsanız bunun yaklaşık yarısı kadar yani 10 dakika süreyle dronu kullanıp sonra bataryayı çıkarıp bu şekilde muhafaza edebilirsiniz. Bazı kullanıcıların ikinci bahsettiğim yöntemi pervane takmadan, dolayısıyla dronu yerde çalıştırarak normal uçuş süresinin yarısı kadar kullanıp bataryanın azalmasını sağladıklarını duymuştum. Ancak bu durum; cihazın uçmadığı için aşırı ısınmasına ve cihazın ana kartında yada bataryasında ciddi masraflara yol açabileceğinden kesinlikle tavsiye edilmemektedir.
Aslında her şarjda bataryalar bir miktar güç kaybeder. Bu şekilde kullanırsanız 200 dolumda, ilk uçuş süresinin yüzde 80 ve üzeri kullanımı şeklinde ciddi bir tasarruf ve verim sağlayabilirsiniz.
Drone pilleri kısa adı Li-Po olan Lityum Polimer ya da hibrit Li-Po’lar için Lityum İyon-Polimer pillerdir. Bu
pillerin diğer tür pillere oranla avantajı, bitene kadar aynı akımı vermeyi sürdürmeleridir. Bu
yüzden drone uçuşunu pil azalsa bile aynı performansla sürdürebilir. Piller sağladıkları voltaja,
akıma ve bunu ne hızda tükettiklerine göre sınıflandırılır. Pilin voltajı arttıkça “hücre sayısı” da
artar. Pilin kapasitesi yüksek ama deşarj oranı düşükse motorların ihtiyacı olan anlık akımı
sağlayamaz ve düzgün uçuş yapılamaz. Eğer pili bir su tankına benzetirsek, tankın hacmi pilin
kapasitesi, deşarj oranı da suyu boşaltmak için tankın üzerindeki hortumun çapıdır. Eğer
hortumun sağlayabileceği anlık su miktarından daha fazla ihtiyaç olursa, sistem doğru çalışmaz.
Voltaj ise yan yana kaç tank olduğunu gösterir. Daha fazla tank, drone için daha fazla güç
demektir ancak çok daha fazla ağırlık anlamına da gelir. Daha fazla güç için daha yüksek
kapasitede pil gerekir ancak pillerin kapasitesi arttıkça ağırlıkları da belirgin bir şekilde artar. Bu
yüzden bir yandan uzun uçuş için yüksek kapasite istenirse de bu durumda ağırlık artacağı için
uçuş süresi de düşecektir. Bu yüzden yine “optimum” pil kapasitesi aranır.
Şarj Etme:
Pillerin şarj edilmesi sırasında dikkat edilecek nokta, Lityum Polimer pillerin mutlaka
kendi kapasiteleri ve hücre sayıları için üretilmiş şarj cihazlarıyla şarj edilme ihtiyaçlarıdır. Şarj
aletlerinin “dengeleme” denen özellikleri sayesinde bütün hücreler eşit miktarda şarj edilir ve
pillerin ömürlerinin kısalması engellenir. Tüm şarjlı pillerde genel kural olarak, asla “sıfır”
seviyesine kadar bitirilmemeli, uzun süreli kullanılmayacakları zaman en az kapasitelerinin
%40’ı dolu olarak tercihen soğuk bir ortamda ortalama 3 santigrat derecede saklanmalıdır.
Buzdolabında saklamak iyi bir fikirdir, ancak nemden koruyucu bir torbanın içine konulmalıdır.
Daha sonra kullanılacakları zaman şarj edilmeden önce mutlaka oda sıcaklığı seviyesine kadar
ısınması sağlanmalıdır. Bu piller şarj edilirken kesinlikle göz önünden ayrılmamalıdır. Bazı
durumlarda pillerde ya da şarj sırasında oluşan sorunlarda bu pillerin ısınarak patladığı ve
yangına yol açtığı bilinmektedir. Bu nedenle pillerin şarj işlemi sırasında herhangi bir ısınma ya
da pillerde şişme meydana gelirse şarj işlemi hemen kesilmeli ve durum gözden geçirilmelidir.
Uyarılar:
Şişme yapmış pillerle kesinlikle uçulmamalıdır. Pili şarj ederken şarj aletinden pile ait
akım, hücre sayısı, voltaj gibi doğru değerleri seçmek çok önemlidir. Aksi takdirde pillerin
ömürleri kısalır, hatta şarj sırasında yangına neden olabilir. Hasar gören ya da ömrü biten pilleri
geri dönüştürmek için ise, hasarsız pilleri önce deşarj etmeli, sonra tuzlu suda iki hafta kadar
bekletip sonra atmak gerekir. Hasarlı piller direk olarak tuzlu suda bekletilerek atılabilir. Li-Po
pillerin kararsız durumu yüzünden yolcu uçaklarında taşınması yasaktır, ancak yangına
dayanıklı özel kutularda ve kapasitesinin %30’una kadar boşaltılmış pillerin, hava yollarının ve
sivil havacılık kurallarına bağlı kalmak koşuluyla istisnaların yapıldığı durumlar vardır. Yetersiz
kontrol yüzünden bu pilleri uçağa alabiliyor bile olsanız, güvenlik nedeniyle hava yoluyla
taşımamak en iyisidir. Linklerde Lityum-İyon pillerin hava yolu ile taşınmasına ilişkin koşullar yer
almaktadır. Ancak Li-Po pillerden bahsedilmemiştir, bu durum bu tip pillerin taşınmasının
serbest olduğunu göstermemektedir.
